معقدة جدا . إذ إن البضائع تنقل على سفن إنجليزية إلى بومباي أو كاراتشي ثم تنقل هناك في الغالب إلى سفن نمساوية لشركة لويد تشحنها إلى ترييست ( إيطاليا ) ، هذا إذا لم يكن أصحابها يفضلون شحنها على بواخر مباشرة عن طريق بريطانيا . كلا الطريقين يستغرقان شهرين من الزمن ، كما أنه من السهل الوقوع في أخطاء مقصودة أثناء عمليات التفريغ والتحميل . ولذلك حبذا لو يفتح الجانب الألماني أيضا خطا ملاحيا منتظما إلى الخليج والبصرة ، ولو اقتصرت الحركة على هذا الخط ، في بادئ الأمر ، على سفينة واحدة كل شهر ؛ عندئذ سيكون لألمانيا حصة رابحة بالتأكيد من الحركة التجارية المتزايدة عاما بعد عام في الخليج « 1 » . [ القنصليات في البصرة ] على الرغم من الأهمية التجارية الكبيرة للبصرة لا يوجد هنا في الوقت الحاضر سوى قنصلين رسميين ، قنصل إنجليزي وقنصل فارسي . علاوة على ذلك هناك وكيل قنصلي فرنسي هو السيد أصفر المذكور سابقا . [ زيارة نقيب البصرة ] زرت في البصرة شيخ فرقة الرفاعيين سيّد رجب الذي يشغل هنا منصب النقيب ، أي أعلى منصب ديني في المدينة وهو الشخص المسؤول عن إدارة جميع التبرعات المخصصة للفقراء وذلك بعد أن تنازل له أبوه عن هذه المهمة قبل أربع سنوات . وينتمي إلى عائلته الشيخ أبو الهدى ذو النفوذ الواسع والذي يعيش في القسطنطينية في المحيط المباشر للسلطان . كان سيد رجب رجلا ذكيا وكان قد قضى في السابق فترة طويلة في بومباي كتاجر كبير . وقد التقيت في بيته ، الذي

--> ( 1 ) كانت حركة السفن في البصرة تتألف عام 1894 من : سفن تجارية إنجليزية 209 سفن حمولتها 138129 طن سفن تجارية تركية 246 سفينة حمولتها 14402 طن سفن تجارية فارسية 246 سفينة حمولتها 10086 طن سفن تجارية نروجية 6 سفن حمولتها 7117 طن سفن شراعية فرنسية 11 سفينة حمولتها 1159 طن قارن الأرشيف التجاري الألماني 1896 ، الجزء الثاني ، ص 652 وما يليها . ثم موريتس ، منشورات الجمعية الجغرافية في هامبورغ ، 1890 ، ص 154 .